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      催化器綜合測試臺(全樣)

      更新:2019-10-26 20:04:35      點擊:
      • 產品品牌   
      • 產品型號   CCD-M
      • 產品描述

        ...

      產品介紹

      CCD-M型催化器綜合試驗臺以發動機尾氣作為實驗氣源,通過發動機控制系統、測功機控制系統、排氣后處理系統、氣體分析系統四部份的協調運行,提供進行催化器性能評價和快速老化的綜合性實驗平臺。

      實驗臺參考設計時參考了下述標準,

      •  HJT331-2006汽油車用催化轉化器技術要求;
      • GB17691-2005車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段);
      • HJ451 柴油車后處理裝置;
      •  國內知名主機廠的企業測試標準。

      并在其基礎進行了功能擴展,用戶只需更換發動機即可對不同類型的催化器進行測試?蛇M行的實驗類型如下:

       

      1.起燃溫度特性實驗(汽油車/CNG/LNG/DOC催化器性能測試)

      • 過量空氣系數為1±0.02(或自定義),空速為(40000±400)h-1(或自定義);
      • 入口溫度在120-700范圍內,以不大于20間隔遞增;
      • 以入口溫度為橫坐標,轉化率為縱坐標,繪制起燃溫度特性曲線。

      2. 空燃比特性(CNG\LNG\DOC催化器性能測試)

      • 空速為(40000±400)h-1(或自定義),入口氣體溫度450±10(或自定義);
      • 空燃比從13.00-16.00(或自定義范圍)逐點變化,調節步長0.01。
      • 以空燃比為橫坐標,轉化率為縱坐標,繪制空燃比特性曲線。

      3. 3. 空速特性實驗

      • 入口氣體溫度450±10(或自定義);過量空氣系數為1±0.02(或自定義);
      • 空速為(30000-60000)h-1范圍進行調節;
      • 以空速為橫坐標,轉化率為縱坐標,繪制空速特性曲線。

      4.柴油車SCR催化器性能測試

      • l配置SCR催化器及尿素噴射系統,可進行NOX轉化率的溫度窗口測試;
      • 可根據需任意調節尿素噴射量和噴射時刻;
      • 可選擇開環和閉環反饋兩種方式;
      • NH3逃逸測試。

      5PN測試

           配有顆粒捕集分析裝置;

      6DPF再生

      • 可根據壓力自動進行再生;
      • 可手動進行再生;

      7.動態儲氧量測試實驗

           通過對發動機AFR值的控制后,測量前后氧 傳感器的信號的時間差來計算催化劑或催化轉化器的OSC值。

      8. 臺架快速老化實驗(參考JT331-2006汽油車用催化轉化器技術要求)

      •  可選用標準氣+補氣方式(A循環)及斷油方式(B循環)進行快速老化實驗
      •  視發動機排量可同時老化多只樣品
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